投资建议：汽车板块本周上涨0.4%，跑赢沪深300指数3.1个百分点。二级板块方面，汽车整车下跌0.1%，跑赢沪深300指数2.6个百分点。整车板块下，乘用车和客车子版块分别下跌0.2%和1.4%，货车子版块上升3.0%。本周汽车零部件较整车上涨幅度更大，涨幅为1.0%，汽车服务板块下跌较大，跌幅为2.2%。汽车相关概念呈现不同程度的上涨，其中充电桩指数涨幅最大，达到5.0%。新能源汽车、智能汽车、锂电池指数、汽车后市场、车联网概念本周涨幅分别为3.3%、2.9%、3.2%、1.6%和3.1%，均大幅跑赢沪深300指数。 

6月26日，上汽董事长在上汽集团2017年股东大会上透露：奥迪已经在上汽大众持股1%。2018年6月，从国家企业信用信息公示系统发现，奥迪已经正式斥资1.15亿元认购上汽大众1%的股份，这意味着从我国法规和产业政策的角度来说，上汽大众已经具备生产和销售奥迪产品的资质，上汽奥迪的合作模式有可能遵循之前上汽斯柯达的经营模式。近两年，随着国内消费升级的驱动，高端豪华车实现双位数的销量增速，奥迪品牌的绝对优势开始削弱，宝马、奔驰、雷克萨斯、凯迪拉克等品牌逐渐减少与其的销量差距，2017年奔驰的终端零售数据首次超过奥迪。上汽大众品牌作为第一家汽车行业的中外合资企业，一直享受较高的品牌溢价，但是品牌天花板也一直存在，此次上汽奥迪合作取得实质性进展，将对上汽大众品牌形象的提升有促进作用。目前上汽大众的MQB与MLB平台（目前生产辉昂）已准备就绪，车型的正式推出将为上汽大众提供可观的销量和利润增量。  

6月28日，领克汽车旗下首款新能源车型—领克01 PHEV智能插电混动SUV正式亮相，领克01 PHEV的预售价格区间为24万-27万元。按照领克汽车的既定规划，将按照插电式混动、油电混动、纯电动的渐进方式逐步推进，领克01PHEV就是领克新能源规划中推出的首款车型。在补贴新规的影响下，2018年1-5月，A00级纯电动车的比例降至49%，预计补贴新规正式实施后，A00级纯电动车的份额会出现较大的下降；而插电混合A级电动车由于补贴下降较少，消费属性较高，越来越受到消费者的青睐，2018年1-5月占新能源乘用车比例为24%，较2017年上升8个百分点。继续推荐传统车谱系完善、新能源汽车产品力较强的上汽集团、吉利汽车和比亚迪。